En tur på Åkers kanal med S/S Hjerter Kung


Tommy Carlsson

En tur på Åkers Kanal i Åkersberga, Tommy Carlsson berättar

Idén att åter trafikera Åkers kanal har funnits under några år men av olika anledningar har den inte kunnat realiseras förrän nu. Ångbåten S/S Hjerter Kung:s skeppare Björn Westman är den som möjliggjort att man nu kan göra denna fina resa längs med Långhundraleden, med guide från Österåkers hembygdsförening som entusiastiskt berättar under turen.

Innan avgång berättar Björn Westman om båten och hur den kom till. Idén med att skaffa en ångbåt var gammal. Under en resa på Göta Kanal med sin dåvarande båt S/Y Yonder stannade Björn och hans Maria till i Forsvik, som ligger innanför Karlsborg vid Vättern. Forsvik är ett underbart och omväxlande ställe med full fart på det gamla bruket, bl.a. byggdes tex hjulångaren ERIK NORDEWALL ll. Dessutom for det mindre ångslupar omkring i vassen. Maria hoppade iland efter slussen, gick upp till kanalbutiken 5 Knop där Laila & Bernt med företaget B2 Ånga huserar och bad att få köpa en ångbåt. Så blev det väl inte den gången.

Lite senare under hösten ringde Bernt och sade att det finns en ritning gjord av konstruktör Harald Olsson i Vänersborg daterad 1892 på en slup lämplig i storlek och pris. Maria tyckte slupen hade en passande storlek. Dessutom hade den inte blivit byggd tidigare. Sagt och gjort, Maria beställde ett skrov tillverkat enligt W.E.S.T. metoden med kärnfura som distansmaterial. Skrovbygget genomfördes med bravur och inom tidsramarna av Kungslena Finsnickeri med Lars Qvist i spetsen och leverans skedde sommaren 2006. Nu återstod bara inredning ...

Båten kan ta max 12 passagerare och idag var vi 10 intresserade. Dess hemmahamn är i Vaxholm.

Så var det dax för avfärd och den knappt hörbara lilla ångmaskinen tog oss säkert fram i några få knops fart längs kanalen.

Åkers kanal

Åkers kanal är den enda kanalen i Stockholms län som bevarat sin äldre karaktär. Åkers kanal är ett vattendrag i Österåkers kommun. Kanalen är en förbindelse mellan sjön Garnsviken och Tunaviken, som tillhör Trälhavet.

Kanalens längd är 10,7 kilometer
Den bearbetade sträckan är 3,7 kilometer.
Djupet under lägsta vattenytan är 2,1 meter
Bottenbredden 8,9 meter.
Segelfri höjd är 2–3 meter.
Just nu är vattendjupet ca 60 cm lägre än normalt pga den varma och regnfattiga sommaren, vilket gör att man måste vara extra vaksam vid färd på kanalen

Åkers kanal var en del av Långhundraleden som var den stora vattenfarleden mellan Uppsala och Östersjön. Långhundraleden var en viktig färdväg redan under förhistorisk tid, då vattnet stod ca 10 meter högre. Landhöjningen medförde att det vid Åkersbro hade bildats en fors under 1700-talets senare del. Därför startade arbetet med att muddra upp den gamla farleden och att bygga en kanal. Arbetet med en nästan fyra kilometer lång kanal med en sluss påbörjades 1820, och 1825 kunde Åkers kanal invigas. Den nuvarande slussen byggdes på 1880-talet. Själva slussportarna av stål är från 1912.

Ångbåtstrafiken på kanalen kom i gång på 1860-talet och sträckan Stockholm – Brottby trafikerades med ångbåtarna Åkers Kanal och Nya Åkers Kanal fram till 1927. Det första kanalbolaget bildades 1861 och hette Åkers kanalbolag. 1920 var trafiken som tätast med totalt 1 347 farkoster och 1927 gick den sista passagerarbåten mellan Brottby och Stockholm, en färd som tog 4 timmar. Kanalen renoverades så sent som på 1920-talet då den fortfarande användes för transporter. Biltrafik och järnväg, som utvecklades snabbt, övertog alltmer ångbåtarnas transporter och ångbåtstrafiken upphörde helt när den nya landsvägsbron vid Sockenvägen byggdes 1939.


Vid Åkersbro växte under 1800-talet ett sockencentrum fram på den plats där två viktiga färdvägar korsade varandra. Dels vattenvägen och dels landsvägen mellan Stockholm och Roslagen. Fortfarande finns många gamla byggnader bevarade. Söder om Åkersbro vid kanalens östra sida ligger den gamla brovaktarstugan från 1800-talets andra hälft. Den ser lite övergiven ut idag, men det finns planer på att den skall restaureras.

Stort tack för en trevlig em med skeppare Björn och guiden Gerhald samt god macka med kaffe/te. Extra stjärna till Gerhald som skötte slussöppning och stängning. Detta var väl värt ett besök.

/Tommy Carlsson
2018-08-25


Webbansvarigs kommentar:
Just vid Åkers Kanal hade Einar Estréus sitt galleri för ett antal år sen.


Det finns kommentarer till denna artikel. Senaste kommentaren överst

G. Kulleskog kommenterade 2018-09-16 19:31
Tommy, Trevlig reseskildring med vackra bilder. Lyckat.
X.e kommenterade 2018-09-06 13:35
Jättetrevlig artikel från mina hemtrakter Åkers Kanal framför allt att Galleri Norrö kom med,bra gjort Tommy. /Einar
Maria P kommenterade 2018-09-03 10:28
Tommy, vilken fin resebeskrivning. Inget går upp mot en lugn kanalbåtsfärd, så tack för tipset.
John Wijk kommenterade 2018-08-30 07:29
Trevligt inslag. Tack Tommy
Leif Jonsson kommenterade 2018-08-27 10:46
Tack för tipset.
Rolf K kommenterade 2018-08-26 23:06
Tommy, tack för en trevlig text och bildberättelse från en kryssning "i det lilla formatet". Du hade vad jag förstår en härlig och intressant tur. En imponerande mängd fakta om såväl båt som sjövägen. Jag hade ingen aning om denna sjöväg - men nu har jag det!
Rune kommenterade 2018-08-25 19:24
Säkert en minnesvärd resa. Det finns mycket att se och uppleva inom landets gränser. En sån här resa hoppas jag kunna göra någon gång!

Vill du kommentera artikeln?
Lösenord behövs inte. Men har du
lösenord (samma som för klubbens matrikel)
införs texten om några minuter!